中國快遞協(xié)會動態(tài)
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中國快遞協(xié)會傳達學習 “兩會”精神 貫徹國家郵政局工作部署
3月20日，中國快遞協(xié)會秘書處召開全體會議，傳達學習國家郵政局馬軍勝局長十二屆全國人大五次會議和全國政協(xié)十二屆五次會議精神，貫徹國家局的工作部署。 副會長兼秘書長孫康表示，認真學習領會“兩會”精神與貫徹國家郵政局的工作部署，有利于我們進一步認清形勢，瞄準方向，精準發(fā)力，安排好協(xié)會2017年工作，有重點、有成效地完成全年工作任務目標，努力推進快遞業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。 會議要求秘書處全體人員，一是要統(tǒng)一思想，凝神聚力，進一步提振精氣神，結合協(xié)會工作實際，找準位置，奮發(fā)有為再創(chuàng)佳績，努力開拓協(xié)會工作新局面。二是要明確任務與方向，圍繞國家局部署的各項重點工作，按照“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”思路，準確把握工作目標和任務要求，完成好協(xié)會全年工作，以實際行動全面貫徹落實會議精神。三是要建設好協(xié)會內(nèi)外部環(huán)境，加強溝通聯(lián)系，深化合作聯(lián)動，凝聚各方信心，匯聚各方力量，形成推動行業(yè)發(fā)展的強大合力，共同促進行業(yè)又好又快發(fā)展。四是要加強自身建設和黨建工作。堅持黨建引領協(xié)會工作，落實黨風廉政建設主體責任和監(jiān)督責任，推動行業(yè)誠信體系建設，全面提升服務能力。
2017-03-23 -
上海召開“誠信快遞、你我同行—‘3.15’國際消費者權益日座談會”
為迎接第35個國際消費者權益保護日，上海市郵政管理局和上海市快遞行業(yè)協(xié)會，于3月14日召開“誠信快遞、你我同行——上海市‘3.15’國際消費者權益日座談會”。國家郵政局市場監(jiān)管司路凌處長，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康、副秘書長楊駿，上海市郵政管理局副局長周德剛、市場處副處長王杰峰，上海市快遞行業(yè)協(xié)會會長沙劍湧、秘書長高鎮(zhèn)海以及本市規(guī)模以上16家快遞企業(yè)的有關負責人出席了會議。 會議由高鎮(zhèn)海主持。王杰峰代表上海市郵政管理局作了2016年上海市郵政業(yè)申訴總體情況通報；路凌作了國家郵政局加強行業(yè)誠信建設工作情況及要求的講話；楊駿就開展“誠信快遞，你我同行”宣傳活動進行了布置；與會快遞企業(yè)負責人分別介紹了各自企業(yè)開展誠信建設、提升快遞服務質(zhì)量的舉措；最后，周德剛副局長作了總結講話。 周德剛副局長指出，在國家郵政局的指導下，上海市郵政管理局和市快遞行業(yè)協(xié)會認真推進行業(yè)精神文明建設和誠信企業(yè)創(chuàng)建，努力提升快遞服務質(zhì)量，較好滿足了人民群眾的快遞需求。各快遞企業(yè)認真落實有關工作精神，在為消費者服務方面取得了顯著的成績，消費者申訴、投訴率的明顯下降是最好的證明。但上海的各快遞企業(yè)服務質(zhì)量情況參差不齊，個別企業(yè)還存在不少問題。周德剛副局長表示，對存在問題的企業(yè)，市郵管局要進行約談，并通報處理情況，切實體現(xiàn)對消費者負責的精神。 為繼續(xù)提升本市快遞業(yè)為消費者服務質(zhì)量和快遞企業(yè)信用水平，周德剛副局長對下一步工作提出了三點要求。一是要切實做好消費者申投訴處理工作，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，努力提升服務水平；制訂科學合理的申投訴獎懲機制，消除以罰代管的粗放型管理；完善賠償制度，維護消費者權益。二是要確保基層快遞網(wǎng)點的平穩(wěn)運行，幫助網(wǎng)點引進管理人才、制訂合理政策、提升管理能力、進行資金支持，切實搞好末端網(wǎng)點建設。三是要鑄造企業(yè)品牌優(yōu)勢，全面提升服務質(zhì)量，通過品牌品質(zhì)和服務水平的提高，尋找行業(yè)新的增長點。
2017-03-20 -
服務實體經(jīng)濟 串聯(lián)線上線下 快遞航母待揚帆—專訪全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝
郵政業(yè)發(fā)展再迎重大利好。3月5日，十二屆全國人大五次會議開幕，“快遞”連續(xù)第四年被寫入政府工作報告。報告要求，促進電商、快遞進社區(qū)進農(nóng)村，推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展。 全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝在接受本報記者采訪時表示，快遞的高增速順應了電商發(fā)展的趨勢，契合了網(wǎng)購消費的物流需求，在支撐市場消費方面發(fā)揮了巨大作用。下一步，快遞將在保持快速增長的同時，加強與第一、第二產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，向農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等領域進一步延伸業(yè)務觸角，助力其降本增效、轉型升級。充分發(fā)揮快遞在推動流通方式轉型、促進消費升級的先導性作用，為降低流通成本、促進電子商務、服務生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)渠道等方面提供支撐。 談作為：快遞能做的事情還有很多 “政府工作報告提出要振興實體經(jīng)濟，推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展，在這個領域，快遞能做的事情還有很多?！瘪R軍勝說，社會對快遞有巨大需求。只要處理好行業(yè)短期和長期發(fā)展的關系、加法和減法的關系、需求和供給的關系，快遞發(fā)展將大有可為。 今年兩會，供給側結構性改革、“互聯(lián)網(wǎng)+”、實體經(jīng)濟、電子商務備受關注，這些與快遞息息相關。馬軍勝直言，在市場化競爭日益激烈之際，各快遞企業(yè)以市場需求為導向，在豐富增長動能、創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式上狠下功夫，正從單一快遞服務商向綜合性快遞物流運營商轉型。在轉型中，快遞與多個關聯(lián)產(chǎn)業(yè)形成了合作共贏局面。 在農(nóng)村，全國快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范工程已經(jīng)啟動，洪湖的藕、查干湖的魚、陽澄湖的大閘蟹等一批知名農(nóng)產(chǎn)品都通過快遞遠銷國內(nèi)外，快遞直接拉動的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值達1000億元以上，不僅為國家精準扶貧作出積極貢獻，也為農(nóng)業(yè)供給側結構性改革增添助力。在工業(yè)領域，全國已累計開展快遞服務制造業(yè)聯(lián)動試點項目322個，直接服務的制造業(yè)年產(chǎn)值超1200億元，為制造業(yè)企業(yè)降本增效、轉型升級提供了有效支撐。在社區(qū)，部分實體商業(yè)已經(jīng)嘗到了與快遞合作的甜頭。在社區(qū)便利店中搭載快件代收服務早已不是什么新鮮事。部分快遞企業(yè)還將服務對象鎖定為社區(qū)實體商業(yè)，通過大數(shù)據(jù)為特定社區(qū)的消費者“畫像”，指導店家備貨，并負責城市配送。 “當然，‘快遞+’這篇大文章才剛剛起筆，快遞網(wǎng)點跟城市商業(yè)網(wǎng)點的合作還處在初級階段；快遞僅銜接著生產(chǎn)和流通兩個環(huán)節(jié)，還沒有完全嵌入制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)；醫(yī)藥配送仍處于待開發(fā)階段。但是，隨著行業(yè)供給側結構性改革不斷深入，今天的痛點將會成為發(fā)展的亮點。屆時，快遞對經(jīng)濟社會發(fā)展的促進作用將更加凸顯?！瘪R軍勝說。 談創(chuàng)新：要允許快遞新業(yè)態(tài)在試錯中成長 “以前，人們喜歡在網(wǎng)上購買服裝、鞋帽等生活用品。近兩年，網(wǎng)購食品、新鮮蔬果、肉類產(chǎn)品的消費者越來越多?！睆倪@一變化中，馬軍勝看到了快遞發(fā)展新路徑。他說，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，快遞市場需求正在發(fā)生著深刻變化，寄遞服務被賦予了更多的內(nèi)涵。這也正是郵政業(yè)尤其是快遞業(yè)供給側結構性改革的方向。 “不同于傳統(tǒng)寄遞服務，這些新需求對派件時效的要求更高、對快遞的服務質(zhì)量更為敏感。快遞企業(yè)需要在不斷的摸索和實踐中，將這些新型寄遞服務推向規(guī)范化、標準化?！瘪R軍勝舉例說，在山東煙臺櫻桃寄遞的初期，快遞企業(yè)直接把從樹上采摘下來的櫻桃分裝，迅速完成發(fā)貨。但果體上殘留的水分會加快櫻桃腐敗變質(zhì)的速度，影響產(chǎn)品質(zhì)量和口感。經(jīng)過反復摸索，現(xiàn)在，櫻桃下樹后，會先經(jīng)過清洗、風干等環(huán)節(jié)再進行分果、裝箱。處理后的櫻桃保存時間明顯延長。在江蘇陽澄湖，中郵速遞、順豐等寄遞企業(yè)深入農(nóng)戶，與蟹農(nóng)實現(xiàn)無縫銜接，就包裝箱規(guī)格和厚度、保溫袋材料的選用、螃蟹預冷溫度以及裝箱時的碼放方式進行探索和嘗試?，F(xiàn)在形成了包括稱重、分級、預冷、包裝等環(huán)節(jié)的一條龍大閘蟹處理鏈條。同樣，在為制造業(yè)企業(yè)提供綜合物流服務和供應鏈物流解決方案時，寄遞網(wǎng)絡也需要針對寄遞物品特性進行不斷調(diào)整，最終找到一個最優(yōu)方案。 農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮類商品的生產(chǎn)、運輸缺乏標準，是導致行業(yè)無法形成規(guī)模效應的重要原因。對此，馬軍勝表示：“各種新型寄遞產(chǎn)品的標準在制定之中。而標準的制定是建立在大量實踐之上的，如生鮮冷鏈等服務就是在實踐中逐漸迭代、成熟的。”他還表示，在快遞業(yè)進行供給側結構性改革時，會不斷涌現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新模式，全社會應該對這些“新生兒”更加寬容、更有耐心，允許其在不斷試錯中長大、成熟。 談未來：打造“BESTY”快遞“航母群” “到2020年，我國要打造出若干家具備參與國際市場競爭能力的航母級企業(yè)。”去年兩會上，馬軍勝在接受媒體采訪時如是說。一年的時間過去了，馬軍勝表示，其實，快遞“BESTY”的框架體系已現(xiàn)雛形，期待它們壯大升級成為“航母群”。 在過去的幾個月，快遞業(yè)發(fā)生了劃時代的變化。順豐和“三通一達”共同完成的“五股豐登”壯舉，正式宣告屬于快遞的資本時代到來了。在資本時代，優(yōu)質(zhì)企業(yè)更容易脫穎而出。在馬軍勝心中未來的“BESTY”航母群中，既有上述五家上市企業(yè)（S，順豐；T，三通；Y，韻達），也有老牌國企中郵速遞（E），還有異軍突起的快遞新銳百世（B）。這些企業(yè)已經(jīng)具備了成為“快遞航母”的潛力。 按照馬軍勝的設想，中國的快遞航母應具備六個特征：一是業(yè)務規(guī)模大，量收要分別達到百億和千億級別，并具備國際競爭力和良好信譽度；二是服務品質(zhì)優(yōu)，產(chǎn)品體系豐富，具備時限產(chǎn)品和差異化產(chǎn)品；三是科技水平高，生產(chǎn)自動化、服務智能化、管理信息化水平均達到國際先進水平；四是服務能力強，具備自主航空運輸能力，服務網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)城市鄉(xiāng)村、國外主要地區(qū)；五是安全系數(shù)高，寄遞流程可跟蹤，隱患可發(fā)現(xiàn)，事件可預警，風險可管控，責任可追溯；六是環(huán)保水平高，基本實現(xiàn)生產(chǎn)過程綠色化，運輸工具綠色化，包裝物料綠色化。 “培育快遞航母，是黨中央和國務院交給我們的任務，也是快遞業(yè)自身發(fā)展的需要?！瘪R軍勝表示，下一步各級郵政管理部門將持續(xù)抓好國家扶持政策和相關產(chǎn)業(yè)政策落實，不斷釋放政策紅利，共同破解發(fā)展瓶頸；持續(xù)開展快遞服務示范工作，深化快遞業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展；借助資本市場為快遞業(yè)帶來的新動能，繼續(xù)支持和引導快遞企業(yè)將主業(yè)做強、做優(yōu)；堅持深化“放管服”改革，探索適應上市企業(yè)的市場監(jiān)管新方式。 談基層：在發(fā)展中求解最大公約數(shù) “把新業(yè)態(tài)的高速增長定義為瘋長，把個別網(wǎng)點的情況擴大為‘倒閉潮’，都不符合實際?！睂τ谇岸螘r間炒得沸沸揚揚的快遞“倒閉潮”，馬軍勝作出了正面回應。他說，目前全國有21萬個快遞網(wǎng)點，個別網(wǎng)點出現(xiàn)快遞積壓屬于個案，事態(tài)擴大與快遞企業(yè)總部處理不及時有關。 基層網(wǎng)點是行業(yè)發(fā)展的基石?；环€(wěn)則大廈不固，將危及日后的發(fā)展?！翱爝f企業(yè)上市后，內(nèi)在要求和外部環(huán)境出現(xiàn)了變化。網(wǎng)點出現(xiàn)服務問題，對于企業(yè)的品牌、網(wǎng)絡、內(nèi)部凝聚力都是傷害?！瘪R軍勝說，企業(yè)總部應該從中深刻反思，對加盟商和基層網(wǎng)點不能“一包了之”“一罰了之”，要建立服務管控部門，健全信息監(jiān)控體系、應急體制。網(wǎng)點一旦出現(xiàn)問題，總部要把消費者的權益放在首位，第一時間進行處理。企業(yè)總部還要深刻認識到，消費者對快遞的主要感知大部分來自末端服務，網(wǎng)點出現(xiàn)問題會給企業(yè)品牌帶來嚴重的影響。 馬軍勝還呼吁全社會，對快遞多一些包容。他在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相比二三線城市，一線城市尤其是核心城區(qū)末端服務的難點更大。他直言，城市核心區(qū)網(wǎng)點需要承擔更大的派送壓力。這些地區(qū)的商業(yè)地產(chǎn)和生活成本更高，增加了快遞網(wǎng)點用地、留人的成本?！艾F(xiàn)在，人們都很喜歡快遞，但又不喜歡和快遞網(wǎng)點做鄰居。在部分地區(qū)，快遞網(wǎng)點不得不頻繁搬遷?！瘪R軍勝表示，在諸多壓力之下，有些快遞網(wǎng)點只得選擇離片區(qū)較遠的地區(qū)“安家”，快遞員在派送時需要攜帶兩塊電動三輪車電池、“長途跋涉”才能到達派件區(qū)域，大量時間被消耗在路上。 “快遞網(wǎng)點的通行難、用地難等問題考驗著城市管理者的智慧。以包容的態(tài)度對待快遞，求解最大公約數(shù)才是解決之道。希望地方政府對快遞設施的配套規(guī)劃有所考慮，城市中心應該建立快遞公用平臺，方便快遞車輛進城，方便老百姓取件?！瘪R軍勝表示，北京在化解快遞三輪車通行難方面做出了表率，“三統(tǒng)一、一加強”的模式，既給快遞員提供了用車便利，讓快件更快地到達老百姓手中，又讓快遞三輪車更加規(guī)范，降低了交通秩序維護的難度。 “只有城市管理敞開胸懷、打破藩籬，快遞才能給市民提供高效優(yōu)質(zhì)的服務。”馬軍勝說。
2017-03-10 -
國家郵政局召開快遞業(yè)健康規(guī)范有序發(fā)展專題座談會
3月2日，國家郵政局召集部分品牌快遞企業(yè)召開專題座談會，聽取快遞企業(yè)對于加強基層網(wǎng)點建設和保障行業(yè)持續(xù)發(fā)展的意見建議，協(xié)調(diào)政府、企業(yè)、協(xié)會和社會的力量，加快構建責任共擔、成果共享、公開透明的運行機制，力爭在快遞行業(yè)形成結構優(yōu)化、轉型升級、提質(zhì)增效的科學發(fā)展格局。國家郵政局局長馬軍勝、中國快遞協(xié)會會長高宏峰出席會議并講話，國家郵政局副局長劉君主持。 馬軍勝強調(diào)，末端網(wǎng)點和員工是快遞網(wǎng)絡的重要基礎，也是用戶體驗快遞品牌、感知服務優(yōu)劣的重要標志，怎么評價他們在行業(yè)生態(tài)圈中的地位和作用都不為過。特別是隨著主要快遞企業(yè)改制上市，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)邁入新階段，社會的關注、百姓的期待達到前所未有的高度。為此，要堅持更有質(zhì)量、更有效益、更加公平、更可持續(xù)發(fā)展的新思路。他要求，要系統(tǒng)謀劃，堅持問題導向，堅定發(fā)展信念，穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，重點把握好供給與需求、長期和短期、做加法和做減法、政府和企業(yè)四個關系，通過總部、網(wǎng)點、協(xié)會、政府四維聯(lián)動，采取更加科學和有力的措施，拉長末端網(wǎng)點在快遞服務鏈條中的短板，解決一些長期存在的、不合理的突出問題，讓基層網(wǎng)點放心，讓一線員工安心，讓消費者舒心，實現(xiàn)快遞業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。 高宏峰強調(diào)，要堅持雙管齊下，既要解決當前問題，又要著眼長遠，調(diào)整發(fā)展思路，從根本上解決基層發(fā)展問題。一是要注重從規(guī)模擴張轉向質(zhì)量效益提升，加快轉型升級，做優(yōu)做強企業(yè)。二是要提升管理水平，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。三是要與相關方實現(xiàn)利益均衡，切實為員工謀福祉。四是要加強末端網(wǎng)點建設，采取多種方式建立、健全和完善網(wǎng)絡體系建設。五是高度重視和加強宣傳工作，及時回應社會關切。 會上，申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達快運、天天快遞、百世快遞主要負責人就當前發(fā)展情況及未來發(fā)展作了發(fā)言。國家郵政局發(fā)展研究中心、中國郵政快遞報社主要負責同志分別從各自業(yè)務角度就有關情況作了專門發(fā)言。 國家郵政局相關司室和直屬單位，北京市、上海市郵政管理局負責同志也作了發(fā)言。
2017-03-03 -
2020，你的快遞有多快（政策解讀）,九成鄉(xiāng)鎮(zhèn)將覆蓋網(wǎng)點，重點城市間兩天送達
2020年，全國快遞業(yè)務量達700億件，快遞業(yè)務收入8000億元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率由2015年的70%上升到90%……日前，國家郵政局印發(fā)《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），為2020年的中國快遞業(yè)定了個“小目標”：基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術先進、服務優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務網(wǎng)絡?！靶∧繕恕睂崿F(xiàn)過程中，會遇上哪些大難題？該如何應對？記者就此采訪了有關企業(yè)和專家。 將形成年業(yè)務量超百億件“快遞航母” 門檻低、市場大，近幾年中國快遞業(yè)競爭激烈，陷入“誰漲價先死、不漲價等死”的怪圈。在北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君看來，中國約80%的快件來自電商包裹及其附屬品，電商商品同質(zhì)化使得快遞服務供給同質(zhì)化，導致競爭激烈；與此同時，需求旺盛的冷鏈、個性化服務等卻少有企業(yè)可勝任。此外，由于季節(jié)、促銷等因素使瞬時快件量增加，企業(yè)應接不暇的情況頻發(fā)，也是供給不足的一種特殊表現(xiàn)。 對此，《規(guī)劃》提出，大力發(fā)展代收貨款、快遞保險、合同物流、冷鏈快遞、逆向物流、特殊物品寄遞等服務，提高時限承諾產(chǎn)品的比重，滿足定制化服務需求。2020年，重點快遞企業(yè)國內(nèi)重點城市間實現(xiàn)48小時送達。 雖然2016年我國快遞業(yè)務量已突破300億件，穩(wěn)居世界第一，但快遞企業(yè)與國際快遞巨頭相比，確實差距不小。“UPS為減少快件延誤，針對可能導致飛機受阻的所謂不可抗力，甚至成立了天氣指揮中心，運用尖端科技設備，包括先進的衛(wèi)星定位器和天氣預報軟件。有超過幾百名員工全天候按小時提供全世界的氣象預報，UPS根據(jù)預報重新規(guī)劃航線?！壁w國君分析，UPS在其管理全流程的設計與實施中，可以說是點滴取勝。 《規(guī)劃》也清楚看到差距，提出積極打造“快遞航母”。到2020年，形成3—4家年業(yè)務量超百億件或年業(yè)務收入超千億元的快遞企業(yè)集團，培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名快遞品牌。 落實收寄驗視等安全制度，對危險快遞說不 快件中夾帶打火機、匕首、毒品，甚至出現(xiàn)“奪命快遞”——目前，我國快遞企業(yè)安全防范水平不高，市場監(jiān)管力量、手段和經(jīng)驗仍顯不足，寄遞渠道安全防控能力有待提升?？爝f如何保安全？ 客服人員佩戴安全員袖標，寄件人出示身份證，在專門的收寄桌完成收寄件，有一個攝像頭正對收寄桌，要求能辨別寄件人面部基本特征?！岸ㄈ?、定桌、定位”，這是浙江省義烏市508家快遞網(wǎng)點都必須遵守的制度。前段時間，義烏匯通某網(wǎng)點就因未嚴格執(zhí)行收寄驗視和實名登記被公司內(nèi)部處罰8000元。 “快遞安全馬虎不得。我們還建立了X光機查驗制度，指導企業(yè)將X光機與流水線相連、監(jiān)控探頭對準X光機操作屏幕，監(jiān)控數(shù)據(jù)接入局集中監(jiān)控系統(tǒng)。”義烏市郵管局工作人員樓天喜介紹。這些安全措施，正契合了《規(guī)劃》中強調(diào)的，全面落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢三項安全生產(chǎn)制度，實現(xiàn)寄遞流程可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、事件可預警、風險可管控、責任可追溯等目標，遏制重特大事故發(fā)生。 提升安全防控能力，也有不少難點、痛點。某東部縣級市快遞公司負責人向記者吐苦水：“為了落實收寄驗視，100%過機安檢，公司多招了三十來個人，每人每年工資5萬元左右，企業(yè)成本增加了。這倒沒啥，畢竟快遞安全對企業(yè)也有好處，主要很多客戶不理解，甚至大發(fā)脾氣?！壁w國君表示，提升安全防控需要進行管理與流程創(chuàng)新，如建立法規(guī)體系，約束用戶交寄行為，非法交寄應承擔一定法律后果；在實名收寄中結合手機實名制，不必再讓用戶出示身份證；鼓勵企業(yè)建立電子化全作業(yè)流程，實行用戶管理會員實名注冊制等。 快遞電動三輪車期待早日合法上路 《規(guī)劃》談到，目前制約快遞業(yè)發(fā)展的問題尚未得到有效解決，快遞車輛通行難、樞紐建設用地難、末端投遞難等問題依然存在，支持政策有待進一步落地。 作為快遞主要配送工具，電動三輪車在多個城市面臨限行問題。車輛通行的不便使快遞攬配時效受到很大影響，也增加了企業(yè)的人力、物力成本。“電動三輪車在一定時期存在有其合理性，快件量大、街道狹窄擁擠等諸多因素，都圈定了電動三輪車存在的意義?！壁w國君認為，應針對問題因勢利導，創(chuàng)新管理思路，使其在現(xiàn)階段，既服務行業(yè)又避免被詬病。 為了將簡單的“一禁了之”變?yōu)楦闲袠I(yè)實際和操作性更強的“規(guī)范管理”，《規(guī)劃》提到，各地進一步規(guī)范快遞車輛管理，對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業(yè)提供便利，結合實際制定快遞專用電動三輪車用于城市收投服務的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。 去年12月，北京市40余家快遞企業(yè)、2696個站點的5.7萬輛快遞電三輪就陸續(xù)更換統(tǒng)一標識：廂體上半部分統(tǒng)一為藍底白字的“快遞”標識和編號，下半部分為企業(yè)品牌標識、服務電話……走出了規(guī)范管理的第一步。 此外，針對農(nóng)村市場快遞活力不斷釋放，《規(guī)劃》提出加快實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，引導快遞企業(yè)加強農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡建設，完善農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)點建設標準和服務標準，加強服務監(jiān)督。推進“農(nóng)戶+電商+快遞”發(fā)展模式，創(chuàng)造就業(yè)機會，助力精準扶貧。到2020年，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點覆蓋率將達到90%，基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞。
2017-02-21 -
中國快遞協(xié)會召開《電子商務法（草案）》快遞企業(yè)座談會
2017年1月21日，中國快遞協(xié)會召開《電子商務法（草案）》快遞企業(yè)座談會。 全國人大財經(jīng)委、法工委的有關領導同志，《電子商務法（草案）》起草組的部分成員，國家郵政局政策法規(guī)司、市場監(jiān)管司、發(fā)展研究中心等部門的領導同志，以及來自EMS、順豐、圓通、中通、申通、韻達、百世、宅急送、優(yōu)速、紅樓快遞、全峰快遞、快捷快遞、中外運-敦豪、聯(lián)邦快遞、京東等企業(yè)的法務工作負責人或代表，參加了本次座談會。 與會人員圍繞著《電子商務法（草案）》是否應該包括快遞行業(yè)的規(guī)定、是否應該規(guī)定加盟方與被加盟方承擔連帶責任等問題暢所欲言。全國人大財經(jīng)委調(diào)研室副主任施禹之同志從《電子商務法（草案）》的立法背景、電子商務與快遞的關系等角度作了總結講話。 本次座談會由中國快遞協(xié)會秘書處副秘書長楊駿同志主持。
2017-01-24 -
國家郵政局公布2016年郵政行業(yè)運行情況
2016年，郵政行業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成5379.2億元，同比增長33.2%；業(yè)務總量累計完成7397.2億元，同比增長45.7%。 12月份，全行業(yè)業(yè)務收入完成542.3億元，同比增長30%；業(yè)務總量完成781.6億元，同比增長37.1%。 2016年，郵政函件業(yè)務累計完成36.2億件，同比下降21%；包裹業(yè)務累計完成2793.6萬件，同比下降34.2%；報紙業(yè)務累計完成179.9億份，同比下降4.3%；雜志業(yè)務累計完成8.5億份，同比下降15%；匯兌業(yè)務累計完成5804.4萬筆，同比下降29.8%。 2016年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成312.8億件，同比增長51.4%；業(yè)務收入累計完成3974.4億元，同比增長43.5%。其中，同城業(yè)務收入累計完成563.1億元，同比增長40.5%；異地業(yè)務收入累計完成2099.3億元，同比增長38.8%；國際/港澳臺業(yè)務收入累計完成429億元，同比增長16.1%。 12月份，快遞業(yè)務量完成34億件，同比增長40.4%；業(yè)務收入完成430.3億元，同比增長37.3%。 2016年，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的14.2%、52.8%和10.8%;業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的23.7%、74.3%和2%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務收入的比重下降0.3個百分點，異地快遞業(yè)務收入的比重下降1.8個百分點，國際/港澳臺業(yè)務收入的比重下降2.5個百分點。 2016年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務收入的比重分別為81.1%、10.7%和8.2%，業(yè)務量比重分別為80.9%、11.9%和7.2%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重下降了0.8個百分點，快遞業(yè)務量比重下降了1.1個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.4個百分點，快遞業(yè)務量比重上升了0.7個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.4個百分點，快遞業(yè)務量比重上升了0.4個百分點。 2016年，快遞服務品牌集中度指數(shù)CR8為76.7，較1-11月份下降了0.1。 全國郵政行業(yè)發(fā)展情況表 指標名稱單位12月份比去年同期增長（%） 累計當月累計當月 一、郵政行業(yè)業(yè)務收入億元5379.2542.333.230.0 其中：快遞業(yè)務收入億元3974.4430.343.537.3 二、郵政行業(yè)業(yè)務總量億元7397.2781.645.737.1 其中：函件萬件361887.327011.7-21.0-21.8 包裹萬件2793.6292.3-34.2-9.8 快遞萬件3128315.1339540.051.440.4 訂銷報紙累計數(shù)萬份1799487.0155539.8-4.3-3.9 訂銷雜志累計數(shù)萬份85106.86645.8-15.0-12.7 匯兌萬筆5804.4479.1-29.8-26.7 注：郵政行業(yè)業(yè)務收入中未包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入。 分省快遞服務企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入情況表 單位快遞業(yè)務量累計（萬件）同比增長 （%）快遞收入累計 （萬元）同比增長 （%） 全國3128315.151.439743601.343.5 北京196029.038.62565681.341.2 天津41005.460.0634879.945.8 河北90392.464.6942582.767.8 山西18665.262.6221412.244.8 內(nèi)蒙古8470.656.6185011.050.4 遼寧39825.961.4556909.340.7 吉林13894.054.1251313.448.2 黑龍江21769.872.3331634.755.4 上海260274.452.47095143.555.9 江蘇283823.223.93391633.516.7 浙江598770.056.35412544.641.0 安徽68878.372.5705619.053.0 福建128985.845.31348336.333.7 江西38304.663.2412915.549.2 山東120533.964.21389811.643.2 河南83875.363.0943664.149.5 湖北77348.152.1871650.546.3 湖南48603.552.9515976.652.2 廣東767241.653.08802789.842.9 廣西22835.482.1338879.155.6 海南4869.464.9100338.658.2 重慶28382.538.3389617.236.0 四川80147.864.2963552.753.2 貴州11260.160.1217919.164.6 云南17445.857.0289569.044.0 西藏734.427.020713.023.1 陜西36901.681.3456462.267.3 甘肅6065.171.3125040.572.4 青海1078.650.530040.564.7 寧夏3241.545.258591.221.2 新疆8661.922.9173369.134.1 快遞業(yè)務量前50位城市情況表 排名城市快遞業(yè)務量累計 （萬件）排名城市快遞業(yè)務量累計 （萬件） 1廣州市286698.226濟南市26745.8 2上海市260274.427福州市26427.2 3深圳市204503.228長沙市26028.2 4北京市196029.029青島市24978.4 5杭州市180473.330中山市24499.9 6金華（義烏）市168962.431紹興市24411.8 7東莞市106895.632汕頭市23086.0 8蘇州市85093.333南通市21628.0 9成都市61463.134廈門市20303.9 10溫州市58652.735沈陽市19289.1 11泉州市55419.536湖州市18682.0 12武漢市54760.637保定市18173.7 13寧波市50677.538徐州市17377.7 14臺州市49250.139南昌市17149.7 15南京市47229.640常州市16435.8 16鄭州市42374.841惠州市15886.7 17天津市41005.442哈爾濱市15528.2 18揭陽市36316.543廊坊市12864.5 19無錫市34752.744臨沂市12195.1 20嘉興市33227.745昆明市11775.4 21合肥市30324.246太原市11424.6 22佛山市29683.247南寧市11407.7 23重慶市28382.548宿遷市11156.8 24西安市27716.449揚州市10736.3 25石家莊市27643.050濰坊市10442.9 快遞業(yè)務收入前50位城市情況表 排名城市快遞業(yè)務收入累計 （萬元）排名城市快遞業(yè)務收入累計 （萬元） 1上海市7095143.526廈門市307403.7 2深圳市2983449.227石家莊市305226.1 3廣州市2754615.628中山市287243.7 4北京市2565681.329長沙市282125.1 5杭州市1956943.830福州市272787.9 6東莞市1226028.831揭陽市255856.8 7金華（義烏）市1196523.332常州市245364.3 8蘇州市1141460.733沈陽市240690.4 9成都市692310.434南通市232568.8 10天津市634879.935哈爾濱市224967.8 11南京市605723.436紹興市220890.7 12武漢市600679.537南昌市194381.5 13寧波市583874.338汕頭市189918.7 14鄭州市518040.739昆明市184839.4 15溫州市484986.540保定市178000.5 16泉州市462273.741惠州市176004.3 17無錫市448137.942南寧市171039.9 18重慶市389617.243大連市167369.1 19佛山市373903.244長春市156956.9 20嘉興市359947.945徐州市144585.7 21青島市345091.946湖州市141157.7 22臺州市341953.147煙臺市136052.2 23西安市331604.948廊坊市127141.7 24濟南市321886.849濰坊市121581.9 25合肥市319580.150莆田市118005.4
2017-01-16 -
中國快遞協(xié)會秘書處傳達學習全國郵政管理工作會議精神 部署下一步工作
1月10日，中國快遞協(xié)會秘書處召開會議，傳達學習了國家郵政局2017年全國郵政管理工作會議精神，并對一年來的工作進行回顧總結，研究部署明年工作。 會上，李惠德秘書長首先傳達了李小鵬部長的重要講話和馬軍勝局長的工作報告精神。他指出，秘書處要認真學習領會會議精神，準確把握精神實質(zhì)，將思想和行動迅速統(tǒng)一到國家郵政局對行業(yè)管理發(fā)展的要求部署上來。要深刻理解黨中央、國務院對郵政業(yè)的新定位和新要求，充分認識行業(yè)發(fā)展新常態(tài)，準確把握行業(yè)發(fā)展新方向，牢固樹立和貫徹落實“五大發(fā)展”理念，全面落實《國務院關于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》和《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。新的一年，協(xié)會要圍繞國家局部署的各項重點工作，繼續(xù)推進行業(yè)供給側結構性改革，按照“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”思路，準確把握工作目標和任務要求，謀劃好、開展好、完成好協(xié)會2017年的各項工作，以實際行動全面貫徹落實國家局工作會議精神,迎接黨的十九大勝利召開。 會議還對秘書處一年來的工作進行了回顧總結，并結合快遞業(yè)發(fā)展趨勢，對協(xié)會明年的工作進行了安排與部署。會議強調(diào)目前行業(yè)正處于春節(jié)前夕的旺季業(yè)務小高峰時期，協(xié)會還要繼續(xù)做好督導工作，與快遞企業(yè)和各省快遞協(xié)會共同努力，切實保障旺季服務工作。
2017-01-10 -
中國快遞協(xié)會二屆五次理事會召開
新年伊始、1月6日上午，中國快遞協(xié)會二屆五次理事會在京召開，傳達2017年全國郵政管理工作會議精神，聽取協(xié)會2016年工作報告，審議新會員單位入會申請。國家郵政局黨組成員、副局長劉君代表局黨組出席會議并講話。中國快遞協(xié)會會長高宏峰作總結講話。協(xié)會常務副會長兼秘書長李惠德作工作報告，副秘書長楊駿主持會議。 劉君指出，2016年是我國郵政業(yè)歷史上極其不平凡的一年，全行業(yè)特別是快遞在宏觀經(jīng)濟下行壓力大的情況下保持了良好發(fā)展態(tài)勢，交出了一份優(yōu)異答卷。全年快遞業(yè)務量達到313.5億件，比上一年凈增超過100億件，增幅達到51.7%，連續(xù)6年同比增長保持在50%左右，創(chuàng)造了中國服務業(yè)的奇跡；多家民族快遞成功登陸資本市場，企業(yè)改制上市實現(xiàn)零的突破，資本、科技、人才等先進生產(chǎn)要素不斷集聚；一照多址、電動三輪車通行等制約行業(yè)發(fā)展的熱點、難點問題取得突破。行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境顯著優(yōu)化，轉型升級腳步持續(xù)加快，在國民經(jīng)濟中的地位不斷提升。這其中，協(xié)會扮演了重要角色，發(fā)揮了突出作用。 劉君強調(diào)，2017年及今后一個階段是快遞業(yè)做大、做優(yōu)、做強的關鍵期。要堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，以深化供給側結構性改革為主線，以促進生產(chǎn)力發(fā)展為出發(fā)點，將發(fā)展思路統(tǒng)一到國家郵政局黨組提出的“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構建生態(tài)圈”上來。時刻保持危機意識、進取精神和開放心態(tài)，努力鞏固發(fā)展態(tài)勢、持續(xù)加快轉型升級，堅持在發(fā)展中調(diào)整、在調(diào)整中提升，不斷夯實安全基礎、不斷優(yōu)化服務水平、不斷做大產(chǎn)業(yè)空間。國家郵政局將繼續(xù)支持協(xié)會工作和企業(yè)發(fā)展，并與協(xié)會、企業(yè)一道，共同引領和推動快遞業(yè)獲得更大發(fā)展。 高宏峰指出，去年我國快遞業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出蒸蒸日上、亮點紛呈的發(fā)展局面，市場規(guī)?？焖僭鲩L、主要企業(yè)密集上市兩大亮點引起全社會高度關注，也標志著行業(yè)進入了新的發(fā)展階段。成績值得肯定，但在成績面前更要保持清醒頭腦，看到面臨的困難和問題——隨著行業(yè)影響力持續(xù)提升，廣大人民群眾對快遞服務的需求越來越多，要求越來越高，各地政府對行業(yè)的期望也越來越大，車輛通行難、一照多址、跨境通關等問題尚未根本解決，末端網(wǎng)點建設、企業(yè)同質(zhì)化競爭等矛盾日益凸顯，行業(yè)總體仍處于粗放式發(fā)展階段。 對于下一階段工作，高宏峰提出三點要求：一是加快轉型升級，提升發(fā)展質(zhì)量。在保持快速增長的同時，把更多精力放在轉型升級、提升質(zhì)效上；在繼續(xù)服務電商的基礎上，多元化拓展，更好服務實體經(jīng)濟發(fā)展；要積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度，利用資本進一步夯實發(fā)展基礎，增強管理能力，提升服務質(zhì)量。二是樹立綠色發(fā)展理念，進一步加快行業(yè)綠色發(fā)展。要推廣使用節(jié)能運輸工具，推進包裝材料循環(huán)利用，降低膠帶使用率，積極踐行企業(yè)的社會責任。三是樹立安全發(fā)展理念，進一步提高行業(yè)安全發(fā)展水平。深刻認識快遞業(yè)對于國家安全、公共安全的重要意義，堅持安全問題不打折扣，切實推進三項安全制度的全面實施。協(xié)會將一如既往秉承務實、服務的理念，重點在推動政策落地、解決難點問題上下功夫，推動快遞業(yè)實現(xiàn)又好又快、向穩(wěn)向優(yōu)發(fā)展，盡快形成具有國際一流水平的中國快遞“航母”。 協(xié)會副會長單位（個人）、理事單位（個人）代表，新增個人理事、會員單位代表參加會議。
2017-01-06 -
我國快遞年業(yè)務量突破300億件 四大動力助快遞迎來“十三五”開門紅
國家郵政局宣布，截至12月20日，2016年我國快遞業(yè)務量已突破300億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。這也標志著“十三五”時期快遞業(yè)發(fā)展取得“開門紅”。 國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年第300億件快件產(chǎn)生于貴州省遵義市湄潭縣，是當?shù)匾晃徊柁r(nóng)通過中通快遞遵義湄潭網(wǎng)點寄出的茶葉。近年來，得益于快遞“向西”、“向下”工程的實施，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率已提升至80%，每年帶動農(nóng)副產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)數(shù)千億元，僅2016年前10個月支撐全國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷額就超過1000億元，行業(yè)在助力廣大農(nóng)民利用網(wǎng)絡打開市場、盤活渠道、增加收入等方面發(fā)揮了積極作用。 今年以來，我國快遞業(yè)延續(xù)“十二五”時期高速發(fā)展的勢頭，并呈現(xiàn)穩(wěn)中有進、進中向好的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成278.9億件，同比增長52.8%；業(yè)務收入完成3544.1億元，同比增長44.3%。其中，11月份快遞業(yè)務量完成37.6億件，同比增長44.5%，成為史上“最忙快遞月”，日均快遞業(yè)務量超過1.25億件，是去年同期的1.4倍。在剛剛過去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.76億件，比去年同期增長55.75%。 在前三季度GDP增速僅為6.7%的背景下，我國快遞業(yè)保持持續(xù)高速發(fā)展，年業(yè)務量突破300億件大關，首先得益于供給側結構性改革為快遞業(yè)轉型升級提供了新的動能。隨著電子商務、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)升級，快遞業(yè)上游產(chǎn)業(yè)環(huán)境逐步優(yōu)化，快遞自身提高服務供給質(zhì)量和效率的需求迫切，多元、規(guī)范、精細化的供給模式正在加快形成。其次，也得益于“互聯(lián)網(wǎng)+”為快遞業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了新引擎。快遞業(yè)對接供需兩端,企業(yè)積極提高服務匹配能力，服務于各行各業(yè)、服務于新經(jīng)濟的生態(tài)體系建設開始起步。第三是得益于開放型經(jīng)濟新體制為快遞業(yè)國際化發(fā)展提供了新機遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略步入務實合作階段，中國制造“走出去”步伐加快，快遞企業(yè)訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外投遞等能力逐步提升。此外，還有一個重要因素是“放管服”改革為快遞業(yè)健康發(fā)展提供了新助力。快遞業(yè)務經(jīng)營許可程序不斷優(yōu)化，商事制度改革進一步推進，有力地推動了社會資源有效聚合，持續(xù)釋放了快遞市場活力。國家郵政局加強事中事后監(jiān)管，堅持放管結合，對于規(guī)范市場秩序，促進快遞市場主體公平競爭起到了積極作用。 當前，我國快遞業(yè)緊抓“互聯(lián)網(wǎng)+”興起的機遇，依靠綜合交通運輸體系的建設，加快形成了較為全面的基礎網(wǎng)絡，對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障能力全面提升?！笆濉逼陂g，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別增長了7.8倍和3.8倍；快遞服務公眾滿意度從68.7分提高到74分，時限準時率水平總體保持平穩(wěn)。在各級地方政府和郵政管理部門的積極支持下，郵政、快遞企業(yè)實施大投入，基本實現(xiàn)了“兩大建設”成果：一是大網(wǎng)絡，18.3萬處快遞服務網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)，全國新建、在建快遞物流園區(qū)超過200個，干線車輛超過20萬輛，已有3家自主航空公司，運營全貨機81架；二是大品牌，已有6家年營業(yè)額突破300億元的品牌企業(yè)，同時，電子運單、自動化分揀、智能化終端技術廣泛應用，智能快件箱、快遞公共服務站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。
2016-12-20